مع بداية اليوم نرغب في قيادة السيارة للانتقال الى العمل او الدراسة او شراء متطلبات المنزل و لكن نجد توقف السيارة بعد التشغيل لأسباب لا نعلمها ، الأمر يصبح غامض خاصة انك لم تقم بأي خطأ فقط قمت بوضع المفتاح في موضعه و ادرته و اشتغل المحرك ثم انطفأ من جديد .

ما هي أسباب توقف السيارة بعد التشغيل مباشرة ؟  هناك عدد من الأسباب التي قد تؤدي إلى ذلك نستعرضها لك لمعرفة كيفية حل مثل هذه المشكلة .

  تفعيل نظام مكافحة السرقة 

أصبحت الان السيارات الحديثة و المتطورة تحتوي على نظام مكافة السرقة . بحيث لو شعرت السيارة ان عملية تشغيل المحرك لا تتم بالشكل الصحيح فإن النظام يبدأ بالعمل على الفور . و في هذه الحالة يتم ايقاف عمل احد الانظمة الحيوية لتشغيل المحرك .

  و في بعض الأحيان من الممكن ان تؤدي الى تعطيل العديد من هذه الأنظمة . على سبيل المثال يتم إيقاف تشغيل شريحة اتصال او جهاز الاستقبال . يتم هذا الأمر بعد تشغيل المحرك و خلال لحظات تقريبا . بحيث يتم منع وصول الطاقة الى مضخة الوقود لكي لا تتحرك السيارة .

  مشكلة في مستوى الهواء 

في الوضع الطبيعي حين تقوم بوضع المفتاح في الطابلون لتشغيله . يتم انتاج فراغ طبيعي او ضغط سلبي داخل المحرك . من خلاله يتم انتاج هذا الفراغ دورة اسطوانات المحرك . و بالتالي يتم سحب الهواء الى غرفة الاحتراق . و في حالة إذا كان هناك تسريب يعرف باسم تسريب الفراغ . سيؤدي الى دخول الهواء بنسب غير مقاسة الى المحرك . و في المقابل لابد من ادخال كميات من الوقود كبيرة لتعويض حجم الهواء الكبير الداخل الى المحرك . هذا البنزين الكثير سيؤدي الى عدم قدرة السيارة على العمل . مشكلة في مستشعر الهواء 

مهمة مستشعر الهواء الاساسية هو قياس مدى الهواء الذي يدخل الى المحرك . و يتم ترجمتها عبر كمبيوتر السيارة لكي يتم احتساب كمية الوقود التي يحتاج إليها المحرك . في حالة إذا كان هناك مشكلة في المستشعر فلن يتم معرفة مقدار الهواء الصحيح . و بالتالي سيعتمد الكمبيوتر ECM على البيانات غير الصحيحة . و بالتالي سيكون هناك خطأ ما سواء في نسبة الهواء أو في نسبة الاكسجين . مما يجعل قدرة السيارة على العمل غير كافية . مشكلة في صمام التحكم في الهواء 

هناك صمام للتحكم في الهواء الباقي داخل المحرك . في حالة إذا كان هناك مشكلة في هذا الصمام فان نسبة الهواء تحتل داخل المحرك . و هذه الحالة غالبا ما تحدث في حالة تباطؤ حركة السيارة مما يعني تقليل اداء المحرك و بالتالي ضرورة خروج الهواء من المحرك وربما يحدث عند تشغيل مكيف السيارة .

مشكلة في صمام و حساس EGR 

هذا الحساس لابد ان يتوفر في كل السيارات وذلك من أجل تلبية سياسات الانبعاثات على مستوى العالم . الغرض منه تقليل نسبة الانبعاثات التي تخرج من السيارة .

  يقوم الصمام الخاص به بعمل إعادة تدوير المنتجات الجانبية التي تظهر مع الاحتراق الى المحرك من جديد . هذه الابخرة يتم اعادة جزء منها مرة اخرى الى غرفة المحرك و الغرض من ذلك هو المساعدة في عملية التشغيل القادمة . في حالة فشل هذا الصمام سيؤدي الى ادخال نسبة من الغازات و لكن بشكل غير صحيح . خاصة و ان هذه الانبعاثات تعاد مرة اخرى في حالة اذا كان المحرك بارد . فاذا كان هناك مشكلة في هذا الصمام و قام بإدخال الانبعاثات الى المحرك و هو ساخن هنا ستكون المشكلة . و قد يتعطل هذا الصمام بسبب ما يسمى التلوث الكربوني . و سينتج عن هذا ايضا تعطل في المحرك . مشكلة في شمعات الاحتراق البواجي 

البواجي او كما يطلق عليها شمعات الاحتراق لابد ان تكون في مستوى جيد من الكفاءة لكي تعمل السيارة بشكل جيد . في حالة إذا كان هناك مشكلة في البواجي فربما لن يعمل المحرك من الأساس . و في حالات اخرى سيؤدي الى تشغيل المحرك وبعد ذلك يتوقف أيضا عن العمل .

  هذه البواجي من المفترض ان توفر الشرارات الأولى الاحتراق داخل المحرك . عادة ما تكون المشكلة في البواجي نتيجة بطارية السيارة أو أطراف البطارية أو مفتاح التشغيل أو الوصلات . مشكلة في مضخة البنزين 

مهمة مضخة البنزين هو تزويد المحرك بكميات البنزين الصحيحة . و بالتالي في حالة إذا كان هناك مشكلة في هذه المضخة سيؤدي الى وصول البنزين بشكل غير صحيح للمحرك .