واحدة من المشكلات التي تظهر في السيارة عند قيادتها هو انحراف السيارة الى اليمين او الى اليسار عند الضغط على المكابح .
و من النادر ان تنحرف السيارة الى الجانبين معا اي مرة الى اليمين و المرة التالية الى اليسار و لكنها في غالب الامر تؤدي الى الانحراف الى جانب واحد فقط سواء كان اليمين أو اليسار .
المكابح أمر ضروري أثناء عملية القيادة و في حالة إذا كان به اي عطل فهذا يعني انتهاك وسائل الأمان والسلامة في سيارتك وبالتالي قد تؤدي الى الكثير من المخاطر أثناء عملية القيادة .
اسباب انحراف السيارة عند الضغط على المكابح
هناك سبع أسباب هي الأكثر شهرة بين قائدي السيارات ، و لكي تتمكن من حل هذه المشكلة عليك في البداية معرفة الأسباب التي تؤدي إلى ذلك .
وسادات المكابح البالية
من الممكن ان تتعرض احد وسادات المكابح الى التآكل مقارنة بالاخرى وهو ما يؤدي إلى انحراف السيارة .
من المفترض ان يكون هناك تساوي بين التآكل في كل من وسائد الإطارات اليمين و اليسار .
و لكن من الممكن ان تتعرض الوسائل في احد الاطارات و في حالة إذا كان الوسائد بها اي تاكل على أحد الجوانب في الانحراف يكون ناحيته .
وسادات المكابح يطلق عليها ايضا تيل الفرامل والطنابير ، التيل هو عبارة عن قطعة إما سوداء اللون او اصفر اللون والذي يحتوي على نسبة قليلة من النحاس و الذي يقوم بالقبض على الطنابير .
خاصة و ان النحاس في تيل الفرامل يؤدي الى تأخر تأكل القطع الداخلية من التيل .
اما عن صوت الصفير الذي يخرج من تيل الفرامل يكن السبب فيه هو وجود تآكل في الطنابير مما يجعل وجود فراغات بين التيل و الطنابير و بالتالي يصدر صوت الصرير .
في بعض الأحيان حين تقوم بالحصول على تيل فرامل جديد كليا فإنه يصدر صوت صفير و ذلك لانه يحتاج الى وقت حتى يأخذ وضعه على الطنابير القديمة التي بها تآكل .
مشكلة في فرجار المكابح
الفرجار هو الجزء العلوي على قرص المكابح و الذي يعمل على الضغط على الإطارات عند الضغط على دواسة المكابح .
في حالة اذا كانت السيارة تنحرف الى اليمين او الى اليسار عند الضغط على المكابح فهناك مشكلة في فرجار المكابح .
في هذه الحالة يمكن حل المشكلة من خلال استبدال الفك العالق في المكابح و في هذه الحالة ستعود الى حالتها الطبيعية .
مشكلة فى خرطوم المكابح
في بعض الأحيان يكون خروج المكابح هو السبب في ذلك على الرغم من النظر الخارجي الى هذا الخرطوم تظن انها بأفضل حال .
ولكن المشكلة في البطانة الداخلية و التي تسبب التقييد .
ولكي تتأكد ان المشكلة في خرطوم المكابح ستجد ان السيارة تنحرف بعد الضغط على المكابح بعدة ثواني و ليس في نفس اللحظة .
و في بعض الاحيان فان السوائل التي تتواجد في هذا الخرطوم يتم نقلها الى داخل الفرجار و لكنها لا تعود الى الاسطوان الرئيسية مما يجعل المكابح لا تعمل بالشكل المطلوب .
عليك مراعاة أنه في حالة قطع خرطوم الفرامل سيؤدي هذا الى حوادث للسائق .
من المعروف ان هذا المخروط مهمته ان يتحمل الضغط العالي و القوي و هو ما يعني انه من الممكن ان يكون يسرب و لكن قطعه يكون بآلة حادة فقط .
اجزاء التعليق البالية
نظام التعليق في سيارتك يؤدي الى الكثير من التغيرات عند القيام بالضغط على المكابح أو عند القيام بالتباطؤ .
فإذا كان هناك مشكلة في أحد جوانب نظام التعليق فعند الضغط على المكابح سينحرف إلى الجانب الذي به مشكلة .
ضغط الهواء داخل الاطارات غير المتساوي
ربما لا يعرف الكثيرين ان ضغط الهواء الغير متكافئ في الإطارات فإنه قد يؤدي الى انحراف السيارة باتجاه الإطارات التي يقل بها ضغط الهواء .
كل المطلوب منك في هذا الأمر ان تقوم بملء الهواء داخل الاطارات بحيث يكون متساوي بين جميع الاطارات .
تآكل الإطارات
في حالة اذا تعرضت الاطارات الى تاكل من جانب آخر مقارنة بالإطارات الاخرى فعند الضغط على المكابح قد لا تتلامس الوسادات مع المكابح بشكل جيد مما ينتج عنه انحراف في اتجاه السيارة .
وسائد المكابح غير متطابقة
عند القيام بتبديل وسائد المكابح فمن الممكن ان تكون الوسائد الجديدة غير متطابقة و بالتالي عند الضغط على المكابح فقد يقوم بانحراف في اتجاه أحد العجلات .
كيفية تشخيص المكابح ؟
قبل ان تقوم بالذهاب الى ورشة الصيانة يمكنك ان تقوم بعمل فحص على الإطارات ليك تتأكد من مكلة المكابح .
قم بالنظر الى الجزء العلوي من الاطارات و هو الفرجار فإذا كان الجزء العلوي من المكابح به مشكلة و ايضا فحص مكونات نظام التوجيه و ايضا مكونات تعليق الإطارات .
حل مشكلة انحراف السيارة عند الضغط على المكابح
في حالة إذا كان ضغط الهواء مختلف ما بين الإطارات فكل ما عليك القيام به هو تزويد ضغط الهواء في الإطارات .
و ايضا اذا كان تآكل في الإطارات فربما تكون في حاجة إلى تبديل الإطار المتآكل .
اما اذا لم تكن المشكلة كذلك فإنك ستكون مطالب بالذهاب بالسيارة الى الصيانة و يكشف عليها أحد المتخصصين في المكابح .